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相关数据显示,2019年前10个月豪华车终端市场销量呈现10.5%的增幅至257.6万辆,但单看10月份,销量为25.2万辆,环比降低14.0%。压力之下,豪华车品牌市场价格倒挂现象严重。中国汽车流通协会发布的中国豪华车市场脉搏报告数据(以下简称“报告”)显示,前10个月,豪华车的裸车成交价整体呈下降趋势,9月成交价稍有反弹,10月再次下降,单车裸车成交价为38.4万元。郎学红表示,从终端价格来看,包括豪华品牌在内让利幅度普遍在百分之二三十,甚至是更高。

路透社报道称,事发地区靠近霍尔木兹海峡,这是一条重要的战略水道,全球五分之一的石油消费来自中东产油国。《每日经济新闻》记者注意到,在阿曼湾发生上述袭击事件前,上月波斯湾附近的油轮也遭遇袭击,这增加了原油流动中断的可能性。在美国不断膨胀的库存和全球贸易纠纷抹去了今年油价大部分涨幅后,这可能会让价格有所反弹。周三,WTI原油14天相对强度回落至超卖区间,表明最近的下跌可能已经过头。

当然,还有一件让中国拳击界愤怒和不平的事,因为在国家体育总局拳跆中心公布的中国国家拳击队2018年第一期集训名单中,来自四川的64公斤级全运会、全国及中国拳王赛“三冠王”王港的主管教练叶新春却被排除在集训教练名单之外,四川省体育局有关领导几次要求都被拒绝。

报告指出,今年10月份,豪华品牌中没有出现价格倒挂的品牌有宾利、保时捷、雷克萨斯,一级毛利率均为正值,同时雷克萨斯的库存系数相对较低,库存压力小;林肯库存压力较大;豪华车三强奔驰、宝马和奥迪销量及库存水平相差不大,一级毛利率存在一定差异,奔驰较强,奥迪偏弱。

其实,不少人对科创投资的遐想恐怕过于简单化和一厢情愿。笔者认为,很大程度上应把科创投资视为二级市场的风险投资,可以进行适当资产战略配置,但勿以“赌一把”的心态轻言高回报。首先,高科技企业投资可能会有高回报,但高风险如影随形。科创型企业需要为新技术研发、新业务模式进行探索,需要不断试错、快速迭代的发展,其中可能存在巨大成本和代价。据笔者了解,即使在一级市场专注早期投资的一些机构,对周期长、风险相对高的一些硬科技投资也是慎之又慎。如作为高科技核心的集成电路和半导体,研发和投资的风险就是很高的。即使全球最大的芯片设计公司高通也折戟在服务器市场,不得不放弃服务器芯片;全球巨无霸的半导体公司英特尔也兵败手机领域,近期退出5G基带业务。

记者不仅要问,以往总是因为降体重困难影响体能水平发挥的何君君,为何能够独自享受到这样“特权”?有人说,答案恐怕只有一个,因为何君君是贵州队的,而张传良以前也是贵州队的,拳击部副部长周涛以前也是贵州的,他们之间有何关系?中国拳击界人士可能心里都有一本账。

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